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          【萬和城】摩托車這樣改裝但轉速表顯示卻不正常怎么辦?

          來源:未知   日期:2020-08-28 16:10
          今天早上,有位萬和城摩托車平臺車友騎來一輛新大洲本田CBF125說是加速不行,跑不快,而且震動還大,讓我想辦法給改善一下。 接車后試了一下,當油門加到6千轉以后,就感覺加不

           

          今天早上,有位萬和城摩托車平臺車友騎來一輛新大洲本田CBF125說是加速不行,跑不快,而且震動還大,讓我想辦法給改善一下。

          接車后試了一下,當油門加到6千轉以后,就感覺加不上油了,好像有斷火情況,拆下高壓帽直接在火花塞上試火,能明顯看到6千轉以上高壓斷火。

          重新換了個原車點火器,但是6千轉以上依然明顯斷火。查資料和同行交流得出一個推斷,此款本田車點火器有限速,轉速達到一定高度,點火器就斷火限速,以保證達到并不超出設計指標。

          車友了解了情況,要求解除限速,解決這個跑不快和震動大的問題。關于震動問題,沒發現在車體上有共振源,應該不是共振引起的震動,那就應該是由于原車點火器進角不夠精確細膩,引發的燃燒爆震,這種問題只有更換改裝點火器解決。

          于是改裝了泰昌智點,裝好后斷火現象消失,空檔轉速能輕松飚到8000轉以上,震動也明顯減小,車友很滿意,但有一個問題卻來了,換好后轉速表不動了。

          為什么轉速表會失效呢?我們先來分析一下轉速表為什么會轉,它的信號從哪里來。對于一般摩托車來說,轉速表信號是來自高壓包前面的,也就是說轉速表會有條信號線連接在點火器高壓輸出線和高壓包信號輸入線之間,是個三通模式。

          通過查看點火器說明,此款點火器是隔圈點火的,也就是說,它的高壓輸出線信號與普通點火器不同,所以轉速表顯示就不正常了。解決的辦法也很簡單,就是把轉速信號線從點火器輸出至高壓包輸入這條線上,轉移至點火器的輸入線上,也就是觸發線上就行了。

          對于本田車來說,高壓包前面的信號輸入線通常是黑黃色線,是條雙色線,那改裝的時候到轉速表也找到同樣的黑黃色線即可。

          但這臺本田車它的轉速信號線和一般車不同,拆開大燈找到轉速表信號線,這車不是黑黃線,是黃綠色的。拔開這條線通向總線的插頭,轉速表的一端接了一根單線引到點火器插頭上的藍白色觸發線上,試車轉速表正常了,接下來就是具體改接了。

          拆掉座子和油箱,在油箱下拆開總線,找到這根黃綠線,在靠近點火器不遠處剪斷另接一根線,從總線引到點火器藍白線上,這樣接,可以最大限度不破原車線路。

          線路絕緣做好固定好,裝復各部件試車,轉速輕松飚到8千轉也沒有斷火情況,上路試車車速輕松到85公里,安全起見沒測試極速,共振也有所改善,但是還是有點,再檢查傳動,看到后鏈盤是40齒的,在車主要求下改了一個38齒的鏈輪,車速又有所提升,而且共振也減小了。萬和城摩托車平臺車友試了一下車,表示滿意,遂交車。

           


           
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