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          常見問題

          【萬和城】摩托車需要加機油添加劑嗎?

          來源:未知   日期:2020-08-20 14:25
          在人們的想象中,乘用車發動機油和摩托車發動機油應該是可以通用的。而現實情況是,這兩種發動機油各自面臨著自己的挑戰,緣于發動機工況間根本性的區別。再加上各種機油添加

           

          在人們的想象中,乘用車發動機油和摩托車發動機油應該是可以通用的。而現實情況是,這兩種發動機油各自面臨著自己的挑戰,緣于發動機工況間根本性的區別。再加上各種機油添加劑的宣傳,使原本簡單的事變得更復雜!

          下面跟著萬和城摩托車平臺一項一項來解決!

          1. 摩托車油和汽油機油一樣嗎?

          摩托車油和汽油機油的不同,主要是四沖程摩托車特殊的發動機、離合器和傳動齒輪三位一體的潤滑方式,決定了摩托車油增加了摩擦特性、磷元素含量等要求。相比而言,在乘用車上,顯然發動機、齒輪箱和離合器都是分開的,每個部件所使用的潤滑油都是針對該部件的機械結構和獨特工況而設計的。

          其次:摩托車的轉速遠遠高于轎車轉速,因此產生的熱量多于轎車;自然風冷的冷卻效果要差于循環水冷;機油量小帶走的熱量低于轎車機油帶走的熱量,因此摩托車油的使用溫度要高于汽油機油,轎車潤滑油溫度在90°C左右,而摩托車曲軸箱溫度在100°C左右,缸頭上甚至能達到180°C。

          由于轉速較高,曲軸對潤滑油的剪切要頻繁;同時摩托車油需要接受齒輪的剪切,因此摩托車油承受的剪切應力高于汽油機油,摩托車油需要更好的抗剪切性能;摩托車離合器需要摩托車油潤滑,因此對摩托車油的摩擦特性要求適宜,太大或太小會造成離合器換檔發硬或離合器打滑,可以看出摩托車油不宜用汽油機油替代。

          項目

          四沖程摩托車發動機

          轎車用發動機

          轉速/(r/min)

          7000-12000

          3000-6000

          齒輪潤滑

          摩托車油

          齒輪油

          排量

          幾十到幾百毫升,多為單缸

          1L到NL,多缸

          冷卻方式

          多為空冷,也有水冷

          水冷

          離合器

          與曲軸箱連通潤滑

          與曲軸箱分開

          機油量

          1L左右

          4L左右

          2. 摩托車需要什么樣的潤滑油?

          摩托車油和汽油機油的相同之處就是質量等級都遵循API、ACEA、ILSAC規格標準,黏度等級執行SAE J300規格標準。但摩擦特性是摩托車油區別與汽油機油的顯著特性。

          JASO T903規定了摩托車油不同摩擦特性的要求,同時要求磷含量范圍為0.08-0.12%,區別于汽油機油的不同質量等級磷含量不同的特點。這主要是為保證摩托車油中抗磨損有效組分磷的含量,確保摩托車油需要的苛刻的抗磨損性能;汽油機油從 SM開始磷含量就低于摩托車油的要求。

          汽油機油與摩托車油磷含量的區別

             磷含量,%

             名稱

          摩托車油

          汽油機油

           API SF、SG、SH

          0.08-0.12%

          不大于0.12%

           API SJ、SL

          不大于0.10%

           API SM、SN

          0.06-0.08%

          摩托車油的摩擦特性(JASOT903)

           萬和城摩托車平臺專業解析摩托車知識

          隨著節能及排放的要求日益嚴格,摩托車技術也有了跨越式發展,對摩托車油的性能要求正在提高,摩托車油逐漸向專用油、差別較大的多等級并存和節能方向發展。

          3. 摩托車油需要加機油添加劑嗎?

          眾所周知,機油對汽車發動機具有潤滑、密封、清潔、降溫和防銹等作用,其中是因為機油中加入了抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等添加劑,既然如此,為什么會冒出個機油添加劑這種產品呢?并且還有一定的市場呢?

          A. 機油添加劑確實有效果但和你想要的不一樣

          能夠推出市場并有一定的銷路,它一定是在某方面具有使用效果!商家在這方面肯定比消費者精明,比如在這些號稱添加劑中加入一些減摩、抗磨添加劑,通過一些專項試驗確實證明能提高油品某些單項性能,就開始商業宣傳,自修復、節能等等;通過增加增粘劑等提高機油的粘度來改善發動機的密封性,所以燒機油的癥狀被減輕了,就宣傳強力治燒機油免拆等等。

          商業宣傳和技術解決問題永遠是兩種思路,對于商家來講,機油添加劑所表現的效果,只是對自己的宣傳找到支持、能說服用戶即可,其他對原機油的影響等一概不關心。大家知道,潤滑油配方是潤滑油的核心,各種添加劑之間的復配規律非常神奇而又脆弱,就像我們的中藥方一樣,非常講究平衡,某一種藥材雖然有毒,但藥效非常好,這時就需要引入一種能克制其毒性的藥材,兩種合理搭配,既能降低毒性,而切更好的發揮它的藥效;機油添加劑的加入,無疑是破壞了原來通過臺架、形車等多種手段驗證的有效的添加劑之間的平衡,新的添加劑的加入,勢必打破這種平衡,造成嚴重的后果。

          B. 既然不好,為什么那么多人做機油添加劑?

          天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。大家隨手可在百度等搜索引擎中搜到眾多的摩托車機油添加劑,其宣傳點無非是摩托車發動機修復、抗磨劑機油添加劑,治燒機油精冒藍煙、清積碳噪音;適用于摩托車機油添加劑、抗磨劑、發動機保護劑、機油精發動機修復劑;發動機修復劑、抗磨保護劑、機油精汽車摩托車機油添加劑、強力治燒機油免拆等等。關鍵是價格從十幾元到八九十元不等,大家可以想象,利潤空間比機油大很多倍。

          C. 一些OEM和潤滑油制造商的做法

          一些世界上幾大著名汽車品牌如奔馳、寶馬、奧迪和著名潤滑油品牌均聲明:不允許在發動機機油中使用額外添加劑。所有由外加使用添加劑引起的損壞不在質量擔保之列。如果機油添加劑效果很好的話,為什么這些著名的汽車品牌廠商會發出這樣的聲明呢?

          市場上那么多有實力、有技術的添加劑、潤滑油廠商,難道就不知道使用這些技術,提高用戶的感受,解決用戶的痛點?

           


           
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