進入汽缸內新鮮混合氣（或空氣）的數量對發動機的性能影響很大，進氣量越多，發動機的有效功率和轉矩就越大。因此，配氣機構首先要保證進氣充分，進氣量盡可能的多；同時，廢氣要排除干凈，因為汽缸內殘留的廢氣越多，進氣量將會越少。

一、萬和城摩托車配氣機構的功用及分類

1、凸輪軸的布置形式

a)凸輪軸下置    b)凸輪軸中置    c)凸輪軸上置

2、凸輪軸的傳動方式

【1】齒輪傳動

【2】鏈條傳動

【3】齒形帶傳動

二、萬和城摩托車氣門數目及排列方式

1、三氣門發動機每缸兩個進氣門，一個排氣門，排氣門頭部直徑比進氣門大。

三氣門布置方式

2、五氣門發動機每缸三個進氣門，兩個排氣門。

五氣門布置方式

三、配氣機構的組成

配氣機構通常由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

氣門組通常包括:氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、油封等組成。

氣門傳動組通常包括:凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂及搖臂軸等組成。