在日常使用汽車的過程中，許多騎車人一走到一起就啟動汽車。目前還不清楚發動機是否需要預熱，發動機的預熱對于延長發動機的使用壽命非常重要。

通常，摩托車放置一晚后，機油會流回曲軸箱，活塞和活塞環基本上沒有機油潤滑。這時，如果摩托車啟動后立即被開走，進入工作狀態后，燃燒室會迅速升溫。高溫會使留在氣缸蓋上的少量機油無法承受高溫而碳化燒壞，這很容易造成中間氣缸的活塞環磨損和變形，導致活塞密封不充分，機油在氣缸蓋上燃燒，功率下降。在嚴重的情況下，如果不注意檢查發動機機油。特別是對于10000公里以上的老爺車，由于老爺車發動機中的油泵磨損，怠速預熱油不會輸送到潤滑部位。

摩托車是否節油與燃油的霧化程度密切相關。霧化越好，燃燒越完全，油耗越小。預熱后，燃燒室的溫度較高，進入燃燒室的可燃混合物因其揮發性而進一步霧化，從而使燃料發揮更高的效率。然而，在未加熱的發動機中，幾乎沒有這樣的“進一步霧化”效應。

預熱的目的是使機油潤滑所有零件，使發動機溫度達到工作溫度，其中潤滑是最重要的。當我們啟動發動機時，發動機會被損壞，因為只有一些零件被潤滑，但是時間很短，只有大約十分之一秒。

在這種情況下，如果預熱時間不夠，將會損壞，因為發動機機油在不到一分鐘的時間內沒有完全潤滑整個發動機。相反，如果預熱時間太長，如果有人無事可做，它會加熱10或20分鐘，這不僅會浪費汽油，而且會導致油和氣體混合到曲軸箱或不完全燃燒的汽油形成碳顆?；旌显诎l動機機油中，這將加速發動機機油的惡化，并使碳沉積在氣缸蓋、活塞和氣門上。

汽車預熱后，以不超過40公里/小時的速度行駛約1公里，使發動機達到工作溫度，并使汽車隨時處于最佳狀態。

因此，預熱摩托車是一個必要的過程。不管你的怠速有多穩定，不要以怠速的穩定性來決定是否結束預熱。通常情況下，機油的粘度在夏季會降低，暖機時間為2~3分鐘，而冬季機油粘度增加時，暖機時間會延長3~5分鐘。預熱期間，發動機轉速應控制在1500-2000轉/分之間。