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          摩托知識

          【萬和城】摩托車一定不要添加機油添加劑!

          來源:未知   日期:2020-07-20 16:47
          在人們的想象中,客車機油和摩托車機油應該是通用的?,F實情況是,這兩種機油都面臨著各自的挑戰,這是由于發動機工作條件的根本差異。加上各種油添加劑的宣傳,原來簡單的事

          在人們的想象中,客車機油和摩托車機油應該是通用的?,F實情況是,這兩種機油都面臨著各自的挑戰,這是由于發動機工作條件的根本差異。加上各種油添加劑的宣傳,原來簡單的事情變得更加復雜!

          讓萬和城來一個一個地解決它!

          1.摩托車油和汽油油一樣嗎?

          摩托車油與汽油機油的區別主要在于四沖程摩托車發動機、離合器和傳動齒輪的“三位一體”潤滑方式,這決定了摩托車油增加了對摩擦特性和磷含量的要求。相比之下,在乘用車中,顯然發動機、變速箱和離合器都是分開的,每個部件所用的潤滑油都是根據其機械結構和獨特的工作條件設計的。

          其次,摩托車的速度比汽車高得多,所以它產生的熱量比汽車多;自然風冷的冷卻效果比循環水冷卻差。少量機油帶走的熱量低于汽車機油帶走的熱量,因此摩托車機油的使用溫度高于汽油機油。汽車潤滑油的溫度約為90,而摩托車曲軸箱的溫度約為100,甚至在氣缸蓋上達到180。

          由于轉速高,曲軸經常切斷潤滑油;同時,摩托車油需要接受齒輪的剪切,所以摩托車油的剪切應力比汽油油高,摩托車油需要更好的抗剪切能力;摩托車離合器需要摩托車油潤滑,所以摩托車油的摩擦特性是合適的。過大或過小都會導致離合器換檔過猛或打滑。由此可見,摩托車油不應該用汽油機油代替。

          項目

          四沖程摩托車發動機

          汽車發動機

          轉速/(轉/分)

          7000-12000

          3000-6000

          齒輪潤滑

          摩托車油

          齒輪油

          排水量

          幾十到幾百毫升,大部分是單個鋼瓶

          1L到荷蘭,多缸

          冷卻模式

          大多數是空氣冷卻和水冷卻

          水冷

          抓住

          與曲軸箱連通的潤滑

          從曲軸箱上分離

          發動機機油量

          關于1L

          大約4L

          2.摩托車需要哪種潤滑油?

          摩托車油與汽油機油的相似之處在于,質量等級均遵循美國石油學會、ACEA和美國石油學會規范,粘度等級遵循美國汽車工程師學會J300規范。然而,摩擦特性是區別摩托車油和汽油機油的顯著特征。

          JASO  T903規定了對摩托車油不同摩擦特性的要求,要求磷含量在0.08-0.12%范圍內,這與不同質量等級的汽油機油磷含量不同的特點不同。這主要是為了保證摩托車油中有效的抗磨成分磷的含量,保證摩托車油所要求的苛刻的抗磨性能;自SM以來,汽油機油的磷含量低于摩托車機油。

          汽油機油和摩托車機油磷含量的差異

          磷含量,%

          姓名

          摩托車油

          汽油機油

          美國石油學會SF、SG、SH

          0.08-0.12%

          不超過0.12%

          原料藥SJ、SL

          不超過0.10%

          原料藥釤、錫

          0.06-0.08%

          摩托車油(JASOT903)的摩擦特性

          隨著節能減排要求的日益嚴格,摩托車技術也有了突飛猛進的發展,對摩托車用油的性能要求也在不斷提高。摩托車油正逐步向特種油、不同多級共存和節能方向發展。

          3.你需要在摩托車油中添加機油添加劑嗎?

          眾所周知,機油對汽車發動機有潤滑、密封、清潔、冷卻和防銹的作用。原因是機油中添加了抗磨劑、抗氧化劑和清潔分散劑等添加劑。在這種情況下,為什么會有機油添加劑這樣的產品?還有一定的市場嗎?

          A.機油添加劑是“有效的”,但不是你想要的

          能夠推出市場并擁有一定的市場,就必須在某些方面有使用效果!在這方面,商家肯定比消費者聰明。例如,在這些所謂的添加劑中加入一些減摩抗磨的添加劑,通過一些特殊的試驗,證明油品的某些個別性能是可以改善的,還有商業宣傳、自我修復、節能等。被啟動;通過增加粘度來提高發動機的密封性

          商業宣傳和技術問題解決總是兩種想法。對于商家來說,油添加劑的“效果”只是為自己的宣傳尋找支持和說服用戶,而對原油的其他影響并不關心。眾所周知,潤滑油的配方是潤滑油的核心,各種添加劑之間的復配規律非常神奇和脆弱。就像我們的中藥藥方一樣,它非常注重平衡。雖然某種藥材有毒,但它的功效很好。此時,有必要引入一種能夠抑制其毒性的藥材。兩者的合理搭配不僅可以降低毒性,還可以更好地發揮其功效;機油添加劑的添加無疑會破壞通過各種手段(如臺架和汽車)驗證的有效添加劑之間的平衡,而新添加劑的添加將不可避免地打破這種平衡并造成嚴重后果。

          B.既然不好,為什么那么多人做油添加劑?

          “世界是熙熙攘攘的,一切為了利潤;這個世界熙熙攘攘,這一切都是有益的。”你可以在百度和其他搜索引擎中找到很多摩托車油添加劑。宣傳要點無非是“摩托車發動機修理、抗磨劑油添加劑、燃燒油放出藍煙和清除碳噪音”;“適用于摩托車機油添加劑、抗磨劑、發動機保護劑、發動機機油精發動機修復劑”;發動機修復劑、抗磨保護劑、汽車、摩托車機油添加劑、免拆強燃控制機油等。關鍵是價格從十元到八十元或九十元不等。正如你所能想象的,利潤率比發動機油高很多倍。

          C.一些原始設備制造商和潤滑劑制造商的實踐

          世界上一些著名的汽車品牌,如奔馳、寶馬、奧迪和著名的潤滑油品牌,都宣稱:“不允許在機油中使用額外的添加劑。因添加添加劑而造成的所有損壞不在質量保證范圍之內。”如果機油添加劑的效果很好,為什么這些著名的汽車品牌制造商會發布這樣的聲明?

          市場上有這么多強大的技術添加劑和潤滑油制造商,難道他們不知道如何使用這些技術來改善用戶的感受和解決他們的痛點嗎?

           
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