萬和城小編今天給大家講一下摩托車的傳動系統，也是平時大家忽略的地方，如果說摩托車發動機是“心臟”那么傳動方式就是控制行走的神經，目前主流的傳動方式分為三類：常見的鏈傳動、大排量摩托車上的軸傳動以及踏板美式巡防車使用的皮帶傳送，不同的傳動方式各有自己的特色，今天萬和城小編就來掰扯掰扯。

1.鏈傳動

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在摩托車市場鏈傳動憑借著動力傳送直接效率高，廉價的成本以及維修和保養成本占據了摩托車的半壁江山，成為了絕大多數摩托車首選的傳動方式。鏈傳動的缺點就是，鏈條是由金屬制作成的，金屬碰撞產生碰撞噪聲會大一些，（比如去年的幼師250鏈條異響已經修復）還有就是鏈條裸漏在外面，很容易摻雜一些雜質還有生銹的風險，需要經常的維護，除銹、噴潤滑液，讓鏈條保證最佳狀態。

2.皮帶傳送

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皮帶傳送一般運用于踏板車和巡航車上，因為材質的原因噪音低、壽命長維護周期也長且不需要想鏈傳動一樣經常保養，耐久度高。缺點就是由于摩擦力不是很高在大扭矩車加速突然加速容易出現打滑，且轉動效率不如鏈傳動，制作和維修的成本較高。

3.軸傳動

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軸傳動大部分被運用于汽車當中，而摩托車當也使用軸傳動，因為軸傳動能承受大扭矩帶來的沖擊，所以運用于一些高端的大排量的摩托車車比如本田金翼寶馬等，動力輸出直接、工作性能穩定。缺點制造成本高換擋過程有點頓挫。

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