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          【萬和城】你怎么維護調整摩托車傳動鏈條?

          來源:未知   日期:2020-06-18 14:55
          摩托車的傳動系統是把發動機動力輸出到后輪的傳輸裝置,除了少數軸傳動的車型以外(如長江750),大多數跨式摩托車采用的都是鏈條傳動,踏板摩托車采用的是皮帶傳動。正確的安

           

          摩托車的傳動系統是把發動機動力輸出到后輪的傳輸裝置,除了少數軸傳動的車型以外(如長江750),大多數跨式摩托車采用的都是鏈條傳動,踏板摩托車采用的是皮帶傳動。正確的安裝和維護鏈條是保證傳動系統正常安全工作的重要保證,一旦在高速行駛中發生鏈條卡頓或脫落,有可能會發生致命事故。今天萬和城小編就談談如何安裝與維護傳動鏈條。

          鏈條在安裝時應先檢查一下鏈輪和鏈條的嚙合情況。如果發現鏈條滾子不能落底或太松,則該鏈條不能安裝,應檢查鏈條與鏈輪節距大小,找出原因。調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外,還應用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上,因為車架或后輪叉若受過損傷。車架還是后輪叉受損變形后,再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區,誤以為齒盤鏈條在同一直線上,其實直線性已被破壞,所以此項檢查非常重要(最好調整時取下鏈盒),萬一發現問題應立刻校正,免除后患,確保萬無一失。

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          安裝時要注意檢查鏈條的共面性,看有無軸向竄動,不允許有偏擺和傾斜現象,否則將會使傳動機構及鏈條過早損壞。

          鏈條連接軸背的卡簧必須卡入軸銷的頸槽中, 以確保鏈條的運轉安全。對于開口型的鏈條卡簧,其開口方向必須與鏈條的轉動方向相反, 防止卡簧在運轉中被碰撞脫落,導致鏈條斷開。

          安裝好后的鏈條,應該有一個合適的松緊度,以手指稍微往上拉起一點則行,2到3公分,太緊也容易崩壞。

          如發現鏈條太松,對中心距可調或有張緊裝置的摩托車, 就應重新適當調整。當磨損伸長量超出原始鏈條長度的3%時,應更換新鏈條。

          鏈條在使用過程中發現鏈板、滾子、銷軸等出現早期疲勞裂紋, 應及時拆除并予以更換, 以免斷鏈造成事故。要定期清洗鏈條、齒盤,及時加注潤滑脂,如發現摩擦表面呈棕色或暗褐色時,一般是說明供油不足,潤滑不良,要進行上油保養,上油時把車支架立起,然后響車讓車轉,在車轉軸上抹上油,從一檔到五檔加小油門轉,使油能充分潤滑鏈條。

          如被潤滑的鏈條上積聚了灰塵和油污,應及時用煤油或化油器清洗劑清洗。清洗完畢后一定要按上面的步驟涂抹機油。雨雪天和泥濘道路,更應加強鏈條及齒盤的維護,只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。

          使用鏈條時,也應檢查鏈輪輪齒的工作面,正常的工作面應呈現明亮拋光的外觀。當發現輪齒磨成棘輪齒形或鍋狀形時, 則必須更換新的鏈輪。

          如果摩托車鏈條有異響,一般是鏈條與齒盤接觸摩擦所致,使用兩年以上的摩托車,往往轉動系統磨損也很大,必要時去修理部更換有關部件。

          如果發現外鏈板和銷軸端部有可見性損傷時,表明傳動系統的通道卜發生了阻礙、磕碰、摩擦和附件的位移,此時應及時采取措施,消除磕碰、摩擦等現象。

          要經常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙,因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴謹,且上下運動靈活自如,只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。

          后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實現的,同時配有緩沖膠套,由于目前國產緩沖膠套產品質量還不是十分穩定,所以特別易出現松曠現象。該結合部位一旦出現松曠,摩托車起步或加速時后輪在鏈條的牽制下會產生位移,位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時加減速時后輪有明顯的甩動感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一,應多加檢查和注意。

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