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          摩托知識

          【萬和城】摩托車也有自動擋?

          來源:未知   日期:2020-05-22 15:50
          摩托車對于很多人來說,除了享受騎行路上的美景之外,手腳并用地操縱摩托車也是其中一部分,而換擋更是駕駛摩托車的樂趣之一。但是摩托車換成自動擋是一種什么樣的體驗。首先

           

          摩托車對于很多人來說,除了享受騎行路上的美景之外,手腳并用地操縱摩托車也是其中一部分,而換擋更是駕駛摩托車的樂趣之一。但是摩托車換成自動擋是一種什么樣的體驗。首先摩托車肯定是有自動擋的,在市區通行是,頻繁的紅綠燈等待,需要反復走走停停時候,換擋成為了不少人心煩的事情,所以也有不少踏板摩托車搭載了自動擋。

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          踏板車的傳動方式和真正意義上的自動擋有區別,但它可以算得上是最原始的自動擋。如果拆開踏板車型的發動機外蓋,我們可以看到,踏板采用V型皮帶式無級變速器,其基本構造是皮帶連接兩個皮帶輪,靠皮帶和皮帶輪之間的摩擦力傳送動力,靠改變皮帶輪的直徑來調節變速比。

          售價昂貴

          因為自動變速箱本身就是一個比較高精尖的裝置,如果常規車型裝配這種變速箱,那么它的售價就會大幅度提升,所以對于自動擋的摩托車第一感覺就是貴。

          操作簡單

          因為這類車型不需要考慮油離配合的問題,所以操控非常簡單,新手也可以迅速上手玩的很溜,根本就不用擔心起步會熄火,換擋不流暢,上坡難起步等等問題出現。

          低扭強勁

          為了使得發動機的動力和變速箱達到最高的匹配度,那么這類車型的動力總成基本上都會偏向于低轉的調校,這樣的好處就在于車起步時會非常給力,動力表現也會比較實用。常規踏板車5000轉時可以釋放出最大扭矩,所以低扭會比較強勁。

          操控無趣

          摩托車之所以能夠成為男人的玩具,在很大程度上就在于轟油門的一瞬間,腳和手的連貫性能夠獲取到機車特有的性能,而自動擋的摩托車,因為將這種人工操作給省略掉了,那么整個騎行過程基本上會沒有什么駕駛激情。

          萬和城小編覺得高端玩家會因為操作樂趣方面一般不會選自動擋車。只有一些注重操作便捷或者新入門的摩友也許會選擇自動擋的車。

           


           
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