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就款式而言

摩托車簡單分為跨騎和踏板

騎跨又分檔車和DCT（雙離合變速器）車型。其中，檔車需手動切斷離合器動力進行檔位切換，也就是汽車中大家常說的手動擋。而DCT則與自動擋汽車類似，離合器與換擋方面操作自動化。

踏板，大多采用CVT變速箱，即無級變速。騎行過程中不用換擋，沒有換擋的頓挫感。

在眾多跨騎車當中，除本田產有少量的DCT車以外，其他大部分摩托車都需要手動換擋。所以，今天的任務是

>>>換擋技能GET<<<

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檔車又分循環檔和國際檔

如圖所示

國際檔

“踩一勾二”，也就是一檔是往下踩，從二擋開始向上抬，空擋在一檔和二擋之間。這種檔位設計無法從最高檔直接掛進空擋，只能一個個檔位往下降，極大地降低了操作失誤所帶來的風險。

循環檔

可以一直通過踩前踏板進行升檔，升到最高檔時再踩一下循環至空擋。當摩托車高速行進時，突然將檔位掛進空擋或一檔則是非常危險的操作?？偟膩碚f，國際檔比循環檔更安全，但對新手而言，二擋到空擋或一檔到空擋比較困難，需要時間來適應。

現在除國內一小部分小排量車型還在使用循環檔，其余均為國際檔車。

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所以接下來 

萬和城小編講國際檔車的換擋

通常情況下，跨騎車的左手拉桿是離合；右手手把是油門，拉桿是前剎車；左腳是檔桿；右腳為后剎車。

在準備騎行之前，需要檢查好摩托車的剎車、離合、輪胎氣壓、機油情況等。確定車輛一切情況正常后，方可開始騎行：

1.捏緊離合，將檔桿踩至一檔。記住一定要緊握離合，如果離合沒有捏緊，致發動機、變速箱沒有完全斷開，最終會造成換擋失敗，或車輛在未準備好的情況下開始行進；

2. 慢放離合，同時在轉速下降時稍微轉動油門，保持一定轉速，讓車輛前進；

3. 慢慢完全松開離合，配合油門操作，保持車輛正常行駛起來；

4. 當車輛達到一定速度后，需換進高檔位時，將油門回至初始狀態，快速捏緊離合，將檔位向上勾至二檔，再松掉離合，并加油加速。（新手在此階段需要時間練習并適應，一般熟練后，一套動作會在1秒內完成；再熟練一點的摩友，也可以不捏離合進行換擋，后續我們會再講解這一操作該如何完成。）

5. 在車輛停下之前，需要提前減速，并根據速度將檔位減至二或者一檔，即停時緊捏離合，換進空擋。

（注意，空擋在一二檔之間，所以一檔時，腳只需輕輕向上一勾，便能換進空擋。若力度過大，極易將一檔換到二檔。）

現在你學會了嗎~~~