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          【萬和城】摩托車安全剎車篇你了解多少?

          來源:未知   日期:2020-05-13 18:35
          今日一問,如何能在安全的前提下盡情的追逐風和自由?在萬和城小編看來,一輛優質的機車、合格的頭盔騎行服等等這些外在裝備都是前提之一。然而,過硬的駕駛技巧,及時的車身

           

          今日一問,如何能在安全的前提下盡情的追逐風和自由?在萬和城小編看來,一輛優質的機車、合格的頭盔騎行服等等這些外在裝備都是前提之一。然而,過硬的駕駛技巧,及時的車身維護這些內在技術也是至關重要的。

          以過硬的駕駛技巧為例,其又分很多種,安全剎車作為其中比較重要的一點,每每說起摩托車安全剎車這個問題,我們總會將其與汽車相比較,明明駕駛汽車剎車完全hold住,可是到了摩托車這就......實則摩托車剎車與汽車剎車差別很大,尤其對于一些新手小白來說,如何剎車,怎樣掌握剎車的力度都是需要我們仔細磨練的。

          要想更好的掌握剎車力度,達到最佳的剎車效果,我們需要了解以下幾點:

          1、高速行駛前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度(沙土路面與轉彎除外)。首先你得知道前輪剎車比后輪剎車更效率更安全。高速行駛前剎與后剎的力道分配比較合理為7:3!這也是公認的剎車技巧。在行駛中剎車,后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來,但前輪可以。

          2、合理利用發動機反牽引力進行剎車。專業摩托車賽車手在入彎減速都會利用發動機反牽引力進行剎車,當然不能突然降到過低檔位,否則也會造成后輪抱死,一定是要根據車速合理降低檔位進行剎車制動。

          3、緊急剎車時,剎車的力度是稍微小于抱死的力度。因為輪胎在抱死之后,摩擦力會迅速降低,輪胎最大的摩擦力在即將抱死與抱死的零界點,ABS就是這個原理,使剎車力度始終保持在這個零界點,所以現在很多中低端車型也開始配備ABS系統。

          4、濕滑的路面剎車時,后輪要先于前輪剎車。濕滑的路面車輪與地面的摩擦力降低,如果先使用前剎車,很可能會使前輪抱死,結果是肯定會摔車,而后輪抱死只要車身正立加上有一定的操控經驗一般不會摔車,當然雨天減速慢行才是王道!

          在這里,萬和城小編想提醒各位,熟悉再多的理論技術都沒有多次實踐重要。在我們日常生活中,經常性的進行練習,來鞏固自己的理論知識,養成過硬的剎車技巧,即使對面任何危險,我們都可以冷靜迅速的規避風險。

           


           
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