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          摩托知識

          【萬和城】摩托車剎車制盤上的孔有什么作用?

          來源:未知   日期:2020-05-08 17:37
          許多人一直很好奇,為什么摩托車的制動盤會有很多孔,而汽車碟剎盤基本都是光盤,帶孔的制動盤會比沒有孔的制動盤弱嗎? 剎車制盤上帶很多孔有什么作用? 與鼓式制動器一樣,

           

          許多人一直很好奇,為什么摩托車的制動盤會有很多孔,而汽車碟剎盤基本都是光盤,帶孔的制動盤會比沒有孔的制動盤弱嗎? 剎車制盤上帶很多孔有什么作用?

          與鼓式制動器一樣,盤式制動器具有較大的接觸面積,但是散熱能力很差,表面的灰塵很難飛出并且經常過熱,從而導致制動能力下降,剎車束甚至燒傷剎車片并損壞剎車,這就是打孔盤式制動器誕生的原因。

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          打孔盤式制動器的設計比非穿孔盤式制動器更薄,非打孔盤式制動器采用波浪形形狀等,以增加空氣暴露面積加強散熱。打孔的制動盤使制動器更加穩定,并且可以在所有的路況條件下運行。

          制動盤上的小孔可以加速空氣在盤體兩邊的流動,從而帶走更多的熱量,可以保持更好的制動效能恒定性。小孔所附著的污垢或水更容易飛走,而使制動片和制動盤表面的接觸面積更大,更均勻。

          在剎車盤工作的過程中,剎車鉗與剎車盤高速接觸,引起兩者的振動,發出尖銳的噪音,通過打孔的方式可以改變其固有頻率避開共振,達到減少振動和噪音以及延長壽命。

          大孔可以減輕剎車盤的質量,在一定范圍內車輛的重量越輕,制動效能更高。

          另外,這些小孔還分散了制動力以及制動盤的溫度,以幫助最小化制動盤上某一點的熱量或破裂問題。此外,新材料技術還可以做得更好,有更耐用,更堅固和更快的制動盤。

          但是并不是一味的打孔就越好,打孔太多會影響剎車盤的強度,導致壽命過低,所以凡事都有個度。

           


           
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