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          常見問題

          【萬和城】摩托車發動機雙搖臂和單搖臂哪個好

          來源:未知   日期:2020-04-14 21:56
          萬和城平臺注冊登錄,專業解析摩托車故障,精準推薦所需車型。大家好, 歡迎您的關注! 摩托車發動機單搖臂和雙搖臂哪個好? 這個問題顯然會涉及發動機的性能表現和一些相關的專
          萬和城平臺注冊登錄,專業解析摩托車故障,精準推薦所需車型。大家好, 歡迎您的關注!
           
          摩托車發動機單搖臂和雙搖臂哪個好?
           
          這個問題顯然會涉及發動機的性能表現和一些相關的專業知識,所以為了盡可能簡單的闡述清楚這個問題,先簡單的介紹一下摩托車發動機搖臂是個什么東西。
           
           
           
          摩托車發動機搖臂是配氣機構一個不可缺少的零件,它在凸輪軸的驅動下可以根據設計要求保證氣門的打開和關閉,簡單的可以將這個零件理解為一個杠桿,它的工作移動方向是上下擺動,所以它被稱之為搖臂。
           
           
           
          搖臂的工作環境相對來說還是比較惡劣的,如果潤滑不暢很容易會造成它的過度磨損,通常情況下因為發動機結構不同,它的位置,形狀,數量會有差異。
           
           
           
          比較常見的CG發動機會有上下兩副搖臂,而單缸CB發動機只會有一付上搖臂,多氣門發動機搖臂的數量又會隨著氣門的數量而增加,所以搖臂的數量多少主要取決于發動機的結構。
           
          通過以上的介紹可以看到,發動機不管是單搖臂還是雙搖臂,它主要和發動機結構有關系,而理論上搖臂越多表明氣門越多,這樣發動機在性能上就會越出色,所以從理論上來說發動機雙搖臂明顯會好單搖臂。
           
           
           
          不過所謂的雙搖臂因為結構不同也是有差異的,比如這種雙頭搖臂它在實際使用中就有弊端,因為是雙調整螺絲所以氣門的間隙就存在著差異。
           
           
           
          這種分開的獨立雙搖臂就不存在氣門間隙變化的差異,只不過這樣的設計缸頭的尺寸會大一些,所以這種設計通常會被應用在雙缸發動機上,雙頭搖臂通常會被應用在單缸發動機上,不過這種設計也不是一成不變的,它也會隨著發動機的需求而改變,所以嚴格意義上來說搖臂它決定不了發動機性能的好壞,畢竟它只是一個杠桿。
           
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